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  • 埃塞俄比亚航班18日凌晨紧急降落萧山机场

  • 时间:2011-11-21 新闻来源: 新北青网
  • 埃航ET689放油示意图机组发现告警灯异常,马上通知民航华东空管局。

    在浙江空管分局的协调下,飞机飞往放油区。

    放完油后又盘旋45分钟耗油,之后安全降落萧山机场。

    记者 罗传达 通讯员 刘海 制图 高薇本报讯 昨天凌晨1:24,埃塞俄比亚ET689次航班在萧山机场紧急降落。降落前,用了两个多小时在空中放油耗油。

    浙江省空管分局运行管理部部长周凌说,飞机在空中放油的情况,杭州还从未出现过。昨天的当班管制员都是第一次经历。

    昨天,另有8架航班,受此事影响避让,其中6架是落地航班,2架是起飞航班。起飞的两个航班,直到今天早上9点以后才起飞。

    飞机安全着陆先来看看这趟航班的惊险经历:

    11月17日21:00,ET689次航班从萧山机场起飞;22:45,飞机抵达合肥上空,发现某个仪器的告警灯异常,机组马上通知民航华东空管局;23:10,华东空管局上海区域调度中心通知浙江省空管分局,ET689次航班决定返航萧山机场;23:25,飞机抵达安徽宣城上空,进入杭州管制区域;23:40,飞机飞往放油区,空中放油;18日00:30,飞机结束放油后进入杭州管制区域,盘旋45分钟耗油;1:24,ET689次航班结束盘旋等待后,安全着陆。

    4:00,完成检修,没发现大问题,准备起飞。

    9:00,因大雾天气推迟到这时候重新起飞。

    42吨油差不多值32万余元ET689次航班到底遇到了什么问题?

    萧山机场有关人士介绍,飞机上几乎每个仪器都配有告警灯,具体是哪盏告警灯闪个不停,只有负责检修的机组人员才清楚。

    “情况不是很严重,”埃塞俄比亚航空杭州办事处工作人员沈缘说,“飞机降落后,进行了全面检修,没发现其他故障,也没换什么零件。是某个仪器的告警灯本身出了问题,线路重新接插后,告警灯随即恢复正常。

    沈缘和同事们一直忙碌到昨天上午10点才回家,昨天下午4点给他打电话时,他正在休息,同事们也都在睡觉。

    “飞机倒没问题,就是空中放油很耗时间。”沈缘说,ET689次航班装油42吨左右,全部放掉需要的时间蛮长,再加上前后的调度、检修,所以昨天折腾了一宿。

    42吨航空煤油值多少钱?以综合采购成本价7700元/吨计,42吨油差不多值32万余元。

    第一次放油是为“瘦身减肥”

    刘海是事发时的当班管制员。他说,ET689次航班的机型是波音767-300,是大型宽体客机,本身就很重,空中放油,是为了减轻飞机重量,打个比方,就是瘦身减肥。

    如果不放油,最严重会导致什么样的后果?

    刘海说,飞机在起飞不久就要迫降,这时候的着陆重量是超标的,如果不把油放掉,很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃,发生火灾,甚至导致飞机爆炸。

    盘旋45分钟耗掉的是“预备油”

    第一次放油后,飞机在杭州管制区域又飞了45分钟,为什么不一次性放干净?

    刘海解释,按照惯例,必须留一些预备油,否则遇上雷电大雾等恶劣天气就糟了。ET689次航班第一次放油后,发现天气适合降落,于是又在空中盘旋了45分钟,耗掉几乎所有的油后,终于安全着陆。

    放油区要避开城市、机场、森林上空在哪里放油?浙江省空管分局提供的新闻通稿里是这么说的:

    “……萧山国际机场区域中并未设有放油区。我们再一次与上海管制单位协调,待在上海浦东(机场)和虹桥(机场)的放油区放完油后再交由我们指挥。”

    刘海说,放油不能乱放,要避开城市、机场、森林上空和近地低空,一般放油地点都选在海洋、山区、荒地上空。

    “另外,放油区域非常大。”

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