尽管2011年中国汽车市场呈现了低速增长的态势，但古董车收藏界却依然保持了升温态势。一些团体、企业和个人组织一连串别具特色的古董车活动，引发了国人对古董车的关注。有媒体甚至预测中国有望打造一个属于中国人的“圆石滩“古董车盛会。
圆石滩古董车盛会是指“加州圆石滩汽车巡展”(Concour de Elegance at Pebble Beach, CA)它号称是全球最豪华的汽车展，它集车展，评比，拍卖和赛车为一体，每次活动持续一周。跟往年一样，今年的圆石滩古董车大会除了周五的鹑园Quail名车交流会、周六的Laguna Seca赛道日及周日的圆石滩优雅竞赛这三个主要活动之外，其它大大小小的各种周边活动照例也异常丰富多彩，引起了世界各国汽车媒体的关注。
图为：2011年加州圆石滩汽车巡展”(Concour de Elegance at Pebble Beach, CA)活动现场照片
也许是“圆石滩“古董车的魅力的确有些不可挡吧，今年10月9日，杭州某高尔夫广场也举行了一场2011世界经典收藏车巡回展在。这次世界级古董车展阵容算是强大，现场展出有劳斯莱斯幻影一代、劳斯莱斯银云一代、法拉利400iGT、梅赛德斯--奔驰280等30辆总价值超过6个亿的世界顶级豪车，可以说让现场车迷大饱眼福了一番。但是从整个活动来看依然是仅仅局限于古董车的展示而已，与圆石滩盛会丰富的活动形式相去甚远。
图为：2011年杭州举办的2011世界经典收藏车巡回展活动现场
除了有企业愿意出钱出力尝试举办圆石滩古董车盛会类似活动之外，中国的古董车爱好者们也开始通过国际的老爷车机构机构着力推动中国古董车文化的传播。2011年9月18日，由国际老式汽车联合会（FIVA）、中国老式车辆联盟（CVUC）主办，国际老式车辆联合会（FIVA）、各国ANF机构和会员组织荣誉支持的2011世界老式汽车中国公开赛就正是展开。有30余辆中外经典老爷车参加了本次大赛，车队会从北京出发，经天津、济南、徐州、南京、杭州之后，最终于23号到达上海，并在中国首家汽车博物馆---上海汽车博物馆举办了收车和颁奖仪式。整个活动采用旅游发电拉力形式，全程1600多公里，历时6天。这次活动给途径城市的市民做了很好的一次古董车文化宣传，虽然时间较短，但是影响力却是深远的。
图为：2011年世界老式汽车中国公开赛官方透露的部分参赛车辆图片。
其实在中国也有较为成熟的古董车民间展示活动。例如：中国香港遮打道老爷车展是香港老爷车会一年一度的经典展览。香港老爷车会成立于1979年，其目的主要是推广收藏及保养老爷车，并通过定期举办车会活动如“星期日游车河”、“把酒言欢”、“老爷车中国游”、“老爷车展览”等，让会员一起驾驶爱车，并互相交换心得。老爷车会除了成功向汽车保险公司争取到老爷车投保优惠外，亦成功获得政府准许车龄超过20年的老爷车使用“老爷车行驶许可证”。这个活动已经成为了香港一个著名的旅游盛会。
图为：中国香港遮打道老爷车展现场照片展出
但在中国大陆这样成熟的民间古董车活动还是非常鲜有的。这除了中国内陆地区缺少汽车文化的传统以外，也缺乏支持这项收藏的系统，比如专业团体、专业技术维护设施、人员等。像美国之所以能够拥有一个圆石滩古董车盛会，是因为美国早已经形成了一个蕴藏着巨大需求和商机的古董车文化产业。大量的收藏机构和汽车博物馆，丰富的古董车资源和收藏家，专门的媒体传播机构，而像RM、Russo and Steele、Mecum、Gooding&Company等著名拍卖行的拍卖会定时对古董车进行拍卖。据当地媒体报道，除了受金融危机影响的2008年，自2001年起至今每年成交数量都在上升，总成交金额和单车成交价也在不断飙升，其中总成交额由2001年的仅3000万升至去年的1.7亿美元。今年的RM拍卖会上就传出惊天拍价，一台1937款奔驰540 K Special Roadster拍出了968万美元的天价，并创下了奔驰古董车拍卖价格迄今为止的最高纪录。
古董车收藏市场潜力是无可限量的。中国对于这一市场的培育和挖掘工作已经开始，上海更是从2003年就开始斥资4亿建造中国特色的汽车博物馆，并从世界各地引进精品古董车搭建传播汽车文化的专业平台，可以说，上海汽车博物馆已经成为国内屈指可数的专业的汽车文化传播机构。而各地也无论是民间组织、团体还是汽车爱好者私人也在致力于此项工作，纷纷举办各类古董车展示甚至巡展、巡游活动，古董车文化正在影响越来越多人。随着这一市场的成熟，我们期待中国真的能够拥有一个开在家门口的“圆石滩“古董车盛会。