香港新商报通讯员张耀文报道：台风“韦森特”已过去时日，海滨城市珠海到处都是一片狼藉，修路、砍树、修广告牌等工作人员忙得不亦乐乎。据不完全统计，受“韦森特”的影响，珠海市的主城区香洲区就直接经济损失1683万多元，受灾人口1230人，车辆被压坏176辆，农作物受损358亩。给珠海市容环境造成严重破坏，毫无疑问，其中受破坏最严重的依然是情侣路沿线，约有960米长的石栏杆被海浪毁坏，部分人行道的路面也受到不同程度的毁坏，还有大量破碎的栏杆被海浪冲到人行道和路边，到处是千疮百孔的景象，实在是不忍卒睹。
7月29日，记者来到情侣路，在湾仔沙至海滨泳场路段，发现多处近30厘米粗的栏杆石柱被海浪硬生生地拍打断裂，其中栏杆被破坏距离最长的约有五六十米，多数缺口处都有人拉上了警戒线，旁边还有一些建筑工人正在紧锣密鼓地维修路面和栏杆。记者还发现其实许多遭破坏的栏杆还是与前几次台风遭破坏的位置基本一样。不但旧的栏杆伤痕累累，就连新建在海滨泳场附近还没到一年的停车场也被风浪打得破烂不堪。
记者走近栏杆时发现，栏杆的石料是由天然石头雕刻而成，并非用钢筋混凝土制作而成的石块，外表虽然美观但由于天然的石头内部没有钢筋一经撞击便容易破碎而断裂。栏杆的结构只是石块与石块之间简章地用水泥贴在一起，而且嵌入进去的凹槽又浅又窄。试想这样的石料和这样的结构，如果石块没有互相贯穿、紧紧相扣的结构，怎能经得起台风如此惊涛骇浪的攻击呢？
刚则易折，柔能克刚。其实很多去过海边的人们都会发现，海边的栏杆一般选用的都是石柱、铁柱和铁链。石柱是用钢筋混凝土制作而成，不但要坚固而且表面积越小越好，表面积越小和风浪的接触面就会越小，受到的冲击力就会越小。这条工程浩大，全长18公里、每年的维修费用就耗资上千万纳税人的血汗钱的情侣路，想必在建筑之初是要经过可行性论证的，而到底是哪个设计部门，别出心裁地采用简单的叠石的方法来砌海堤栏杆的呢？又是怎么样的权威部门通过了这论证的呢？这些设计人员和审核人员又是否去过世界其它地方进行考察呢？这些疑问近二十年来一直困惑着市民和游客。试问？每一次台风光临珠海，将浪费多少纳税人的钱呀？珠海城建有关部门的负责人考虑过这问题吗？这样浪费纳税人的钱不心痛吗？
走访期间，记者采访了一位说话带有当地口音的大叔，当问到为什么珠海情侣路，每次发台风都要花巨资进行维修，而不参考其它国家或其他沿海地区的做法进行彻底性的根治这易损工程时，大叔幽默地回答道：我哪懂这些大国策呀！我只知道，正是因为每次台风来袭给珠海情侣路的海堤造成了破坏，有关部门才有理由向当地政府、向中央申请拨款维修，如果彻底根治了，工程公司哪有钱赚？我哪有现在的工作做？他们哪里有钱发红包、哪里有钱进入有关部门的小金库呢！
随后记者发现新补建起来的栏杆石块与石块之间贴在一起用的水泥非常少，渗进去的大多数是沙子，于是便询问了在一旁做维修的建筑工人。建筑工人很不情愿的告诉记者，他们这样做也实属无奈，如果他们把工程质量提高了，下次台风来了，要是珠海的海堤的栏杆没被吹坏，他们就没有工开，没有工开就会影响家庭的经济来源。
珠海的情侣路每次台风来袭，海堤栏杆都身受重伤。这里有虽然自然灾害的原因，更有人为的原因：首先是海堤的结构设计有问题，二是材质结构和工程施工质量有问题，三是负责工程质量验收的部门有问题。
珠海情侣路海堤护栏的易损质量问题，造成重复维修，每年都在浪费纳税人的钱的问题，可能反映出来的不单单是珠海情侣路的海堤护栏质量问题，同时也可以折射到珠海城建系统的路灯、绿化、水渠及其他的公共设施的易损工程质量问题。但我们相信，在当前政府部门日益开明的今天，情侣路的海堤之伤，总有一天，会被城建重大项目立法根治的。
珠海市的市民擦目以待这一天……
被台风“韦森特”破坏的栏杆
建筑工人正在维修被台风“韦森特”破坏的栏杆和地面
栏杆的结构和旧的栏杆石料（左边）和新的栏杆石料（右边）
被风浪破坏的栏杆石块，从中可以看出用来张贴石块与石块之间用的水泥非常稀少
建筑工人正在维修被风浪破坏新建不到一年的停车场
被台风“韦森特”破坏的栏杆和路灯
被台风“韦森特”破坏的栏杆和地面
被台风“韦森特”破坏的栏杆和地面
建筑工人正在维修被风浪破坏新建不到一年的停车场
栏杆的结构